Najbardziej awaryjne silniki;
1.
1.5 dCi - grupa Renault
2.
1.9 dCi - grupa Renault
2.
2.0 D - Subaru
3.
2.5 Turbo - Subaru
4.
5.
2.0 TDCi - Ford
2.0 TDCi - Ford
W 2000 roku Ford przedstawił światu jednostkę wysokoprężną o pojemności 2,0 litra (ZSD420), która trafiła pod maskę modelu Mondeo. Problemy sprawiała łuszcząca się pompa wysokiego ciśnienia, co skutkowało zapychaniem się wtryskiwaczy. Do naprawy należy podejść kompleksowo, inaczej regeneracja wtryskiwaczy nie starczy na długo. Kolejny problem - typowy dla współczesnych Diesli - to nietrwałe koło dwumasowe.
